Spring til indhold

Hyundai i20

Hyundai i20 er en rummelig benzinbil med fem døre og stort bagagerum. Den sælges ikke længere ny i Danmark, men er et fornuftigt brugtkøb.

Af , redaktør · Opdateret · 4 min. læsning · Kilder gennemgået

84-100 hk
Effekt
11,4 sek.
0-100 km/t
352 l
Bagagerum
4 ★
Euro NCAP
Benzin
Drivmiddel

Kort svar

Hyundai i20 er en rummelig benzinbil, som er udsolgt som ny i Danmark ifølge Hyundai.dk (november 2026). Du kan kun købe den brugt. Den forholdsvis lave værdi gør i20 billigere at kaskoforsikre end større og dyrere biler. Kameraet bag forruden kan dog gøre glasskader dyre, og din alder, bopæl og selvrisiko afgør prisen.

Forsikring af Hyundai i20

Selskaberne sætter prisen efter, hvad de forventer at betale i skader. På en i20 tæller især:

  • Værdi: i20 kostede fra 150.000 kr. som ny i 2020 og fra 196.000 kr. med 1.0 turbo i 2024. Brugtpriserne er lavere end på større biler, og det trækker kaskoprisen ned.
  • Glas og kamera: En ny forrude med kalibrering koster ca. 14.200 kr. i snit på tre populære elbiler, ifølge FDM. Tallet gælder ikke i20, men viser niveauet. Læs om stenslag og glasskader.
  • Udstyr: LED-lygter, 10,25” skærm og N Line-detaljer gør nogle reparationer dyrere end på en basisudgave.
  • Føreren: i20 er populær blandt nye bilister. Se bilforsikring til unge.

På en nyere i20 er kaskoforsikring ofte værd at have, og købt på lån er kasko normalt et krav. På en ældre i20 kan en højere selvrisiko give mening. Se også råd om forsikring af Hyundai.

Hyundai i20 kort fortalt

Tredje generation kom til Danmark i efteråret 2020 og kostede fra 150.000 kr., ifølge FDM. Bilen er bygget i Tyrkiet.

Faceliftet i 2023 gav ny grill, ny kofanger og Z-formede LED-baglygter. Ifølge FDM fik i20 samtidig digital instrumentskærm på 4,2” som standard, eCall over 4G og LED-lys i kabinen. Motorerne var de samme: en 1.2 uden turbo og en 1.0 med turbo.

Udstyrsniveauerne var blandt andet Essential og Advanced. Advanced kostede 20.000 kr. mere i 2024 og havde LED-forlygter i stedet for halogen. En komfortpakke til 7.000 kr. gav automatisk klimaanlæg og regnsensor. Der fandtes også en sporty N Line med 1.0 turbo.

Hyundai foreslår i dag Kona Electric i stedet, se Hyundai Kona. Vil du have en mindre bil, så se Hyundai i10 eller elbilen Hyundai Inster.

Specifikationer

Tallene kommer fra FDM’s tests og Hyundai.dk. Priserne er historiske nypriser fra FDM.

Variant Motor Effekt Gear Pris som ny
1.2 (2020) 4 cyl. benzin 84 hk Manuel Fra 150.000 kr.
1.0 T-GDI (2020) 3 cyl. turbo 100 hk 6-trins manuel eller 7-trins DCT (+20.000 kr.) 10.000 kr. mere end 1.2
1.0 T-GDI facelift (2024) 3 cyl. turbo 100 hk 6-trins manuel Fra 196.000 kr.

Bagagerummet rummer 352 liter, 1.165 liter med bagsædet foldet. Bilen er 407 cm lang, og FDM målte et af klassens største komfortmål ved bagsædet. i20 må trække 1.110 kg med bremset trailer og 450 kg uden.

Forbrug og motor

i20 holder sit fabrikstal. Hyundai.dk oplyser 18,5-19,2 km/l og 119-122 g CO2/km efter WLTP. FDM kørte i snit 19 km/l i både 2022 og 2024.

FDM anbefalede 1.0-turbomotoren med 100 hk frem for 1.2 uden turbo, fordi den trækker bedre fra lave omdrejninger. Den kunne fås med syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse. Med automatgear tog N Line 11,4 sekunder fra 0 til 100 km/t. i FDM’s test.

Sikkerhed

Euro NCAP gav i20 4 stjerner i 2021: 76 % for voksne, 82 % for børn, 76 % for bløde trafikanter og 67 % for sikkerhedsassistenter. Resultatet er overført fra Hyundai Bayon, som Euro NCAP vurderer som identisk med i20 på sikkerhed.

Standardudstyret tæller blandt andet:

  • nødbremse, der genkender biler, fodgængere og cyklister
  • vognbaneassistent, der også griber ind i kritiske situationer
  • træthedsregistrering og selealarm på alle pladser
  • eCall og automatisk opbremsning efter et sammenstød

Euro NCAP vurderede nødbremsens reaktion på andre biler som marginal. FDM savnede adaptiv fartpilot i 2024, og skiltegenkendelsen læste ofte forkert. Uden ekstraudstyr bremser bilen ikke selv ved bakning. Kameraet bag forruden skal kalibreres efter et rudeskift, og det gør glasskader dyrere.

Brugt Hyundai i20

Tjek disse punkter før køb:

  • Garanti: Hyundai giver 5 års garanti fra ny uden kilometergrænse. Dæk, fælge, 12 volt-batteri og tilbehør er ikke med, og radio og navigation har 3 år. En i20 fra 2021 eller før har derfor ikke fabriksgaranti i 2026.
  • Servicebog: En service- og reparationsaftale kostede 489 kr. om måneden i 2022, ifølge FDM. Se, om bilen er serviceret efter Hyundais program.
  • Gearkasse: Har bilen DCT-automatgear, så mærk efter på prøveturen, at gearskift og igangsætning er jævne.
  • Tilbagekaldelser: FDM anbefaler, at importøren tjekker stelnummeret. Motorstyrelsen sender besked i e-Boks ved sikkerhedsrelaterede tilbagekaldelser.

FDM’s oversigt over tilbagekaldelser nævner ikke i20 i november 2026.

Få et tilbud på din Hyundai i20

Skriv din nummerplade på forsiden, så får du et tilbud på netop din i20.

Ofte stillede spørgsmål

Kan man stadig købe en ny Hyundai i20 i Danmark?

Nej. I november 2026 står i20 under tidligere modeller på Hyundai.dk som udsolgt. Hyundai henviser i stedet til Kona Electric. Du kan stadig købe i20 brugt.

Hvad kostede en ny Hyundai i20?

Tredje generation kostede fra 150.000 kr., da den kom i 2020, ifølge FDM. I 2024 testede FDM den faceliftede udgave med 1.0 turbo og manuelt gear, som kostede fra 196.000 kr.

Hvor meget bruger en Hyundai i20?

Hyundai.dk oplyser 18,5-19,2 km/l efter WLTP. FDM kørte i snit 19 km/l i både 2022 og 2024, så fabrikstallet holder godt i praksis.

Hvor stort er bagagerummet i en Hyundai i20?

352 liter og 1.165 liter med bagsædet foldet, ifølge Hyundai.dk. Det er meget for en minibil, og gulvet kan sættes i to højder.

Hvad koster det at forsikre en Hyundai i20?

Der er ingen fast pris. Den forholdsvis lave værdi trækker kaskoprisen ned, mens kameraet bag forruden kan gøre glasskader dyrere. Din alder, bopæl og selvrisiko betyder også meget.

Hvad er forskellen på i20 og Bayon?

Euro NCAP skriver, at i20 er tæt beslægtet med crossoveren Bayon og har samme sikkerhedsudstyr. Derfor gælder Bayons resultat fra 2021 også for i20.

Kilder

Mads Nielsen

Faktatjekket af Mads Nielsen

Forsikringsrådgiver og redaktør

Mads har rådgivet private om forsikring i 10 år og kommer fra Tryg Forsikring. Han kender branchen indefra og ved, hvor det plejer at knibe: hvad der er dækket, og hvad der ikke er. Det er Mads, der faktatjekker guiderne.

Om os og vores redaktionelle proces →