Polestar 5

Kort svar

Polestar 5 er Polestars nye firedørs GT og mærkets dyreste model. Den koster fra 1.150.000 kr. i Danmark, kører op til 670 km efter WLTP og har op til 884 hk. Den er så ny, at der endnu ikke er et Euro NCAP-resultat. Med den nypris bliver kasko markant dyrere end for en almindelig elbil.

Forsikring af Polestar 5

Kaskodelen afhænger meget af bilens værdi, og med en nypris fra 1.150.000 kr. ligger Polestar 5 langt over de fleste elbiler. En gennemsnitlig skade på en elbil kostede 15.300 kr. mod 11.700 kr. for nyere benzinbiler, ifølge Forsikring & Pension. FDM har regnet med op til 70.000 kr. for en elmotor eller ladeenhed.

• Nypris: Over en million kroner, og 250.000 kr. mere for Performance.
• Ny model: Der er få biler på vejen og få erfaringer med skader og reparationer.
• Stort batteri: 112 kWh er en meget dyr del. Tjek, hvordan skader på batteriet er dækket.
• Sensorer og glas: Kalibrering gør selv små skader dyre.

En kaskoforsikring er i praksis nødvendig og som regel et krav, hvis du leaser. Læs om forsikring af leasingbil, forsikring af elbil og forsikring af Polestar. Få et konkret tilbud, før du bestiller, så du kender den samlede udgift.

Polestar 5 kort fortalt

Polestar 5 er en lav, firedørs gran turismo på godt fem meter med 800 volt-teknik og et batteri på 112 kWh. Kundeleveringerne er begyndt, ifølge en rapport om Polestars salg i tredje kvartal 2026, men Polestar oplyste ikke, hvor mange biler der er leveret.

På Polestars danske side kan du konfigurere bilen og se danske priser, men ikke leveringstid. Spørg Polestar, hvornår du kan få bilen, før du indhenter et forsikringstilbud.

Polestar 5 sælges i to varianter:

• Dual motor: 748 hk og længst rækkevidde.
• Performance: 884 hk og 3,2 sekunder til 100 km/t.

Specifikationer

Tallene er fra Polestars danske specifikationsside i november 2026.

Begge varianter vejer omkring 2.500 kg. Bilen er 5.087 mm lang og 1.979 mm bred uden spejle. Bagagerummet rummer 365 liter, inklusive 52 liter under gulvet, og 1.128 liter med sæderne foldet ned. Under forklappen er der 62 liter, mere end i de andre Polestar-modeller.

Rækkevidde og opladning

Polestar 5 har det største batteri hos Polestar med 112 kWh. Dual motor bruger 17,6-18,3 kWh pr. 100 km og Performance 20,9 kWh, ifølge Polestar. Den kraftigste version kører derfor omkring 100 km kortere efter WLTP.

Bilen lader med op til 350 kW på en 800 volt-lader og op til 200 kW på en 400 volt-lader. 10-80 procent tager cirka 22 minutter med 350 kW og 33 minutter med 200 kW. Hjemme lader bilen med 11 kW, og en fuld opladning tager omkring 11 timer.

Sikkerhed

Vi har ikke fundet et Euro NCAP-resultat for Polestar 5 i november 2026. Polestar 2, Polestar 3 og Polestar 4 har alle fem stjerner, men du kan ikke regne med samme resultat for en ny model, før den er testet.

Polestar 5 har kameraer og radarer til assistentsystemerne, som skal kalibreres efter skader på forrude eller kofanger. En forrude inklusive kalibrering koster cirka 19.600 kr. på biler med head-up-display, ifølge FDM. Tallet er ikke specifikt for Polestar 5, og på en luksusbil kan prisen være højere.

Brugt Polestar 5

Der findes næsten ingen brugte Polestar 5 i Danmark endnu. Køber du en af de første, så tjek garantien, softwareversionen, og om bilen er Dual motor eller Performance. FDM anbefaler, at du tjekker stelnummeret hos importøren for åbne tilbagekaldelser og i slutsedlen tager forbehold for, at alle tilbagekaldelser er udført.

Få et tilbud på din Polestar 5

Indtast nummerpladen på forsiden, og få et tilbud på forsikring af din Polestar 5. Vi finder bilen, og tilbuddet er uforpligtende.

Faktatjekket af Mads Nielsen

Forsikringsrådgiver og redaktør

Mads har rådgivet private om forsikring i 10 år og kommer fra Tryg Forsikring. Han kender branchen indefra og ved, hvor det plejer at knibe: hvad der er dækket, og hvad der ikke er. Det er Mads, der faktatjekker guiderne.

Om os og vores redaktionelle proces →