Polestar 3

Kort svar

Polestar 3 er en stor elektrisk SUV, der koster fra 675.000 kr. i Danmark og kører op til 647 km efter WLTP. Den fik fem stjerner i Euro NCAP i 2025. Høj nypris, stort batteri og mange sensorer gør kaskodelen dyr sammenlignet med mindre elbiler.

Forsikring af Polestar 3

Jo højere bilens værdi er, jo dyrere bliver kaskodelen, fordi selskabet skal kunne erstatte bilen ved totalskade. En gennemsnitlig skade på en elbil kostede 15.300 kr. mod 11.700 kr. for nyere benzinbiler, ifølge Forsikring & Pension. FDM har regnet med op til 70.000 kr. for en elmotor eller ladeenhed.

• Nypris: Der er over 250.000 kr. mellem Rear motor og Performance. Det mærkes på kaskodelen.
• Sensorer: Kalibrering efter glas- og kofangerskader gør selv små skader dyre.
• Stort batteri: 106 kWh er en dyr del. Tjek, hvordan skader på batteriet er dækket.
• Anhænger: Trækker du tungt, så tjek, at forsikringen dækker kørsel med trailer eller campingvogn.

En kaskoforsikring er i praksis nødvendig på en Polestar 3 og som regel et krav, hvis du leaser. Se, hvad der gælder for forsikring af elbiler, og læs om forsikring af Polestar. En højere selvrisiko, det beløb du selv betaler ved en skade, sænker præmien. Vælg et beløb, du kan betale, hvis en sensor skal skiftes.

Polestar 3 kort fortalt

Polestar 3 er mærkets første SUV. Leveringerne begyndte i sommeren 2024, ifølge Polestar, og bilen bygges blandt andet i South Carolina i USA. Den er en familie-SUV på 4,9 meter med 800 volt-teknik, der giver meget hurtig ladning.

I Danmark sælges Polestar 3 i tre varianter:

• Rear motor: baghjulstræk, 92 kWh batteri og laveste pris.
• Dual motor: firhjulstræk, 106 kWh batteri og længst rækkevidde.
• Performance: firhjulstræk, 106 kWh batteri og 680 hk.

Specifikationer

Tallene er fra Polestars danske specifikationsside i november 2026.

Bilen vejer fra 2.315 kg (Rear motor) til 2.605 kg (Performance). Rear motor må trække 1.500 kg, og Dual motor og Performance op til 2.200 kg. Bagagerummet rummer 484 liter, inklusive 90 liter under gulvet, og 1.411 liter med sæderne foldet ned. Foran er der et lille rum på 23,8 liter.

Rækkevidde og opladning

Dual motor kører længst, fordi den har det største batteri. Performance bruger 20,5-23,1 kWh pr. 100 km, ifølge Polestar. Det er mere end en mindre elbil, men normalt for en tung SUV.

Opladningen er en af bilens styrker. Med 800 volt-systemet lader Dual motor og Performance med op til 350 kW og Rear motor med op til 310 kW. 10-80 procent tager cirka 22 minutter på en lader, der kan levere den effekt, og omkring 30-32 minutter på en lader på 120 kW. Hjemme lader bilen med 11 kW, og en fuld opladning tager omkring 10 timer.

Sikkerhed

Polestar 3 fik fem stjerner i Euro NCAP i 2025: 90 procent for voksne, 93 procent for børn, 79 procent for bløde trafikanter og 83 procent for sikkerhedsassistenter. Børneresultatet var det højeste for en personbil i ni år, ifølge Euro NCAP, og bilen blev “Best in Class” blandt Executive-bilerne i 2025. Ratingen gælder alle tre varianter.

Kameraer, radarer og sensorer skal kalibreres efter en ny forrude eller en kofangerskade, og det gør skader dyrere at udbedre. En forrude inklusive kalibrering koster cirka 19.600 kr. på biler med head-up-display, ifølge FDM. Tallet er ikke specifikt for Polestar 3.

Brugt Polestar 3

Polestar 3 har kun været på markedet siden 2024, så brugte biler er unge og har høj værdi. Tjek især:

• Garanti: Se, hvor meget der er tilbage af fabriksgarantien og batterigarantien.
• Software: Bilen opdateres over nettet. Spørg, om den har den nyeste software.
• Variant: Tjek, om bilen er Rear motor, Dual motor eller Performance. Batteri, rækkevidde og trækkraft er forskellige.
• Tilbagekaldelser: FDM anbefaler, at du tjekker stelnummeret hos importøren og i slutsedlen tager forbehold for, at alle tilbagekaldelser er udført. Motorstyrelsen sender besked i e-Boks ved sikkerhedsrelaterede tilbagekaldelser.

Få et tilbud på din Polestar 3

Indtast nummerpladen på forsiden, og få et tilbud på forsikring af din Polestar 3. Vi finder bilen, og tilbuddet er uforpligtende.

Faktatjekket af Mads Nielsen

Forsikringsrådgiver og redaktør

Mads har rådgivet private om forsikring i 10 år og kommer fra Tryg Forsikring. Han kender branchen indefra og ved, hvor det plejer at knibe: hvad der er dækket, og hvad der ikke er. Det er Mads, der faktatjekker guiderne.

Om os og vores redaktionelle proces →