Polestar 4

Kort svar

Polestar 4 er en elektrisk SUV-coupé, der koster fra 465.000 kr. i Danmark og kører op til 620 km efter WLTP. Den har fem stjerner i Euro NCAP og et kamera i stedet for bagrude. Kameraer, sensorer og et batteri på 100 kWh gør skader dyre, så prisen afhænger meget af, hvordan glas og kameraer er dækket.

Forsikring af Polestar 4

Polestar 4 er billigere end Polestar 3 og 5, men har stadig høj værdi, et stort batteri og mange kameraer. En gennemsnitlig skade på en elbil kostede 15.300 kr. mod 11.700 kr. for nyere benzinbiler, ifølge Forsikring & Pension. FDM har regnet med op til 70.000 kr. for en elmotor eller ladeenhed.

• Bagkameraet: Kameraet erstatter bagruden. Spørg dit selskab, om det dækkes af glasdækningen eller kun af kaskoen, og hvilken selvrisiko der gælder.
• Forruden: Små stenslag i kameraområdet kan betyde en ny rude med kalibrering. Læs mere om stenslag og glasskader.
• Batteriet: 100 kWh er bilens dyreste enkeltdel. Tjek, hvordan skader fra undersiden er dækket.
• Variant: Der er kun 30.000 kr. mellem Rear motor og Dual motor, men Dual motor har dobbelt så meget effekt.

En kaskoforsikring er i praksis nødvendig på en ny Polestar 4 og som regel et krav, hvis du leaser. Læs om forsikring af elbil og om forsikring af Polestar, og indhent flere tilbud, før du vælger.

Polestar 4 kort fortalt

Polestar 4 kom til salg i Europa i begyndelsen af 2024, og de første biler blev leveret til kunder i blandt andet Danmark i sommeren 2024, ifølge Polestar. Den er en SUV-coupé på 4,84 meter med skrånende tag og ingen bagrude. I stedet viser et kamera på taget billedet i et digitalt bakspejl. FDM har testet løsningen.

I Danmark sælges Polestar 4 i to varianter, begge med 100 kWh batteri:

• Rear motor: baghjulstræk, 272 hk og længst rækkevidde.
• Dual motor: firhjulstræk, 544 hk og 3,8 sekunder til 100 km/t.

Polestars danske side kalder modellen “Polestar 4 coupé”.

Specifikationer

Tallene er fra Polestars danske specifikationsside i november 2026.

Rear motor vejer 2.230 kg og må trække 1.500 kg. Dual motor vejer 2.355 kg og må trække op til 2.000 kg. Bagagerummet rummer 526 liter og 1.536 liter med sæderne foldet ned, inklusive rummet under gulvet. Foran er der 15 liter. Bilen er 2.139 mm bred med spejlene ude.

Rækkevidde og opladning

Dual motor bruger 19,0-21,7 kWh pr. 100 km, ifølge Polestar. Med 100 kWh-batteriet kører Rear motor op til 620 km og Dual motor 590 km efter WLTP.

Polestar 4 har et 400 volt-system og lader med op til 200 kW. 10-80 procent tager cirka 30 minutter på en 200 kW-lader. Det er langsommere end Polestar 3 og 5, som har 800 volt. Hjemme lader bilen med 11 kW som standard, og en fuld opladning tager omkring 11 timer. Med 22 kW-laderen som tilvalg tager det omkring 5,5 timer, hvis din ladeboks kan levere det.

Sikkerhed

Polestar 4 fik fem stjerner i Euro NCAP i 2025: 92 procent for voksne, 85 procent for børn, 81 procent for bløde trafikanter og 79 procent for sikkerhedsassistenter.

Assistentsystemerne bruger kameraer og radarer rundt om bilen. Ifølge manualen skal kameraet bag forruden kalibreres efter en ny forrude, og små skader i kamera- og sensorområdet bør ikke repareres. Så skal hele ruden skiftes. En forrude inklusive kalibrering koster cirka 19.600 kr. med head-up-display og cirka 14.200 kr. uden, ifølge FDM. Tallene er ikke specifikke for Polestar 4.

Brugt Polestar 4

Polestar 4 har været i Danmark siden 2024, så brugte biler er unge. Tjek især:

• Kamera og digitalt bakspejl: Prøv bakspejlet i både dagslys og mørke, og tjek, at kameralinsen er hel.
• Forruden: Se efter stenslag omkring kameraet bag forruden.
• Garanti og software: Se, hvor meget der er tilbage af garantien, og om bilen har den nyeste software.
• Tilbagekaldelser: FDM anbefaler, at du tjekker stelnummeret hos importøren og i slutsedlen tager forbehold for, at alle tilbagekaldelser er udført. Motorstyrelsen sender besked i e-Boks ved sikkerhedsrelaterede tilbagekaldelser.

Få et tilbud på din Polestar 4

Indtast nummerpladen på forsiden, og få et tilbud på forsikring af din Polestar 4. Vi finder bilen, og tilbuddet er uforpligtende.

Faktatjekket af Mads Nielsen

Forsikringsrådgiver og redaktør

Mads har rådgivet private om forsikring i 10 år og kommer fra Tryg Forsikring. Han kender branchen indefra og ved, hvor det plejer at knibe: hvad der er dækket, og hvad der ikke er. Det er Mads, der faktatjekker guiderne.

Om os og vores redaktionelle proces →