Ford Explorer

Kort svar

Ford Explorer er en elektrisk SUV, der i 2026 koster fra 264.990 kr. og kører 417-602 km efter WLTP. Den fik fem stjerner i Euro NCAP i 2024. Den koster mere at forsikre end en lille benzinbil, fordi batteri, sensorer og karrosseridele er dyre at reparere. Fuld kasko er det normale valg.

Forsikring af Ford Explorer

Ud over din alder, bopæl og kørsel påvirker bilen selv prisen. For Explorer gælder især:

• Nypris: Fra cirka 265.000 til 335.000 kr. Der er mere at erstatte ved totalskade end på en lille bil. AWD med 340 hk kan også trække prisen op hos nogle selskaber.
• Batteri: En gennemsnitlig skade på en elbil koster 15.300 kr. mod 11.700 kr. for nyere benzinbiler ifølge Forsikring & Pension. Læs om batteridækning, ladekabel og ladeboks i guiden til elbil-forsikring.
• Glas og sensorer: Kalibrering gør glasskader dyre. Tjek, at din glasdækning dækker kalibrering.
• Nøglefri adgang: FDM nævner Ford blandt de mærker, hvor den nøglefri funktion er blevet omgået i test. Opbevar nøglen væk fra hoveddøren, og læs selskabets krav ved tyveri.

En ny Explorer bør have kaskoforsikring, og leaser du bilen, er det et krav. En højere selvrisiko giver en lavere præmie. Se også Ford-forsikring og søstermodellen Ford Capri.

Ford Explorer kort fortalt

Den elektriske Explorer kom til Danmark i 2024 og har intet med den store amerikanske Explorer at gøre. Den bygger på Volkswagens MEB-platform og produceres på Fords elbilfabrik i Köln. Ved lanceringen i juni 2024 kostede den fra 299.900 kr.

Modelår 2026.75 kom i marts 2026 med disse ændringer:

• 58 kWh LFP-standardbatteri i stedet for 52 kWh, og effekten steg fra 170 til 190 hk
• mere end 60 km ekstra rækkevidde med standardbatteri
• højere anhængervægt på firehjulstræk-udgaven
• førerovervågning med kamera, adaptiv fartpilot med genkendelse af trafiklys og Reversing Assist som standard

Explorer fås som Style, Select, Collection og Premium. Style har standardbatteri, mens Select og Premium fås med alle tre drivlinjer.

Specifikationer

Priser og tal er fra Ford Danmarks modelside og specifikationer fra september 2026. Batteristørrelser er netto.

Bagagerummet rummer 472 liter til ryglænskanten og 1.460 liter med sammenklappet bagsæde. Anhængervægten er 1.800 kg med standardbatteri, 2.000 kg med stort batteri og 2.200 kg med firehjulstræk.

Rækkevidde og opladning

Standardbatteriet er et LFP-batteri, der tåler at blive ladet til 100 procent i hverdagen. De store batterier er NCM-batterier. Forbruget er 14,6-17,3 kWh pr. 100 km efter WLTP, og Select med baghjulstræk og stort batteri er mest effektiv.

Explorer kan levere strøm ud af bilen (V2L) med en adapter.

Sikkerhed

Explorer fik fem stjerner i Euro NCAP i 2024 med 89 procent for voksne, 86 procent for børn, 80 procent for bløde trafikanter og 72 procent for sikkerhedsassistent.

Kamera i forruden, radar i fronten og sensorer rundt om bilen styrer bl.a. nødbremse, vognbaneassistent og adaptiv fartpilot. Det gør reparationer dyrere. Kameraet skal kalibreres efter et rudeskift, og radaren skal måske justeres efter en kofangerskade. FDM har regnet en forrude med head-up-display og kalibrering til cirka 19.600 kr. og en forlygte med kodning og kalibrering til cirka 19.000 kr. Tallene gælder ikke kun Ford.

Brugt Ford Explorer

De første Explorer er fra 2024, så brugte biler er næsten nye. Tjek dette ved køb:

• Batteristørrelse: Biler før modelår 2026.75 har 52 kWh standardbatteri og kortere rækkevidde.
• Batterigaranti: Ford giver 8 år eller 160.000 km på batteriet med mindst 70 procent af den oprindelige kapacitet. Få dokumentation for batteriets tilstand.
• Software: Spørg en Ford-forhandler, om bilen har fået de seneste opdateringer, og om der er åbne tilbagekaldelser på stelnummeret.
• Skader og kalibrering: Er forrude eller kofanger skiftet, så bed om dokumentation for kalibrering.

Få et tilbud på din Ford Explorer

Indtast nummerpladen på forsiden, så får du et tilbud på forsikringen ud fra din bil.

Faktatjekket af Mads Nielsen

Forsikringsrådgiver og redaktør

Mads har rådgivet private om forsikring i 10 år og kommer fra Tryg Forsikring. Han kender branchen indefra og ved, hvor det plejer at knibe: hvad der er dækket, og hvad der ikke er. Det er Mads, der faktatjekker guiderne.

Om os og vores redaktionelle proces →